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　FedEx Express Europe 总裁 Karen Reddington表示：“这些的航空网络投资证明了我们对增长、对客户以及在供应链和公司面临挑战的时期支持贸易流动的承诺。” Karen补充道：“随着我们向美国的高峰运力扩张和我们新的欧盟-亚太地区航班，我们准备好在高峰期及以后为我们的客户提供支持，无论他们在欧洲开展业务，还是洲际向东方或西方开展业务”.

　　随着消费者在大流行期间继续在线购物，预计 2021 年的旺季将达到或超过前所未有的 2020年假期，从而导致对容量的高需求。8 月份，与 COVID 之前的水平相比，全球对航空货运的需求已经增长了 7.7%[1]。随着企业在假期及时补充库存水平，包括海运在内的持续供应链挑战也导致对航空货运能力的更高需求。

　　美国快递集团（纽约证交所代码：FDX）美国纳纳，将到 2040年全球实现业务业务中和运营的远大目标。集团旗下拥有全球的目标。具规模的运输包裹一。

　　为了实现这个目标，快递将在电动电动化、可持续能源和碳固存三个关键领域全面超过20亿美元的*终资金。

　　投资中包括向耶鲁培养大学1亿美元，帮助其建立鲁耶大学自然捕集中心，大规模在化碳固方法的存在研究。

　　新加坡集团董事会兼美国施（Frederick W.Smith）表示：“我们有责任走果敢的行动来应对气候挑战。我们的目标建立在对公司所有业务可持续发展的长期承诺之上，投资于快餐和我们整个行业的转型解决方案。”

　　实现碳中和目标的关键步骤包括：

　　车辆电动化 到2040年，军车的取派件车队将全部使用零排放的电动汽车。50%将是电动车；到2030年，这个比例将增加到。

　　客户解决方案 快递将与客户合作，通过碳中和的运输方式和可持续的供应解决方案，为客户的链提供方案。

　　汽车燃料 领域将继续在替代性燃料进行投资，减少汽车和车辆的碳排放。

　　燃油节约和飞机现代化联邦快递燃油感计划取得了成功，联邦快递将在这一基础上再接再厉，降低飞机的燃料消耗。自2012年以来，联邦快递燃油感计划和飞机现代化计划共节约了14.3亿加仑的飞机燃料，避免了1350吨的超过排放。

　　操作设备 将通过投资高效设施、可再生能源和其他能源管理项目，继续使全球5000多个设施不断涌现。

　　自然碳固存存快速 将建立耶鲁大学自然碳捕集中心，以支持自然碳固存解决方案的应用研究。