一、检测的重要性
加油站是储存和销售易燃易爆危险化学品的场所，其安全至关重要。网架结构作为加油站罩棚的常见结构形式，长期暴露在自然环境中，承受着风、雨、雪等自然荷载，可能受到车辆碰撞、火灾等意外情况的威胁。对网架结构加油站进行安全检测，可以及时发现结构的安全隐患，如构件变形、连接松动、腐蚀等问题，预防因结构破坏导致的油品泄漏、火灾和爆炸等重大事故，保障加油站工作人员和周边群众的生命财产安全。
二、检测依据
设计规范
《钢结构设计标准》（GB 50017 -2017）：规定了钢结构（包括网架结构）的设计原则、计算方法、材料性能要求、构件设计和连接设计等内容，是评估加油站网架结构设计合理性的基础依据。
《建筑抗震设计规范》（GB 50011 - 2010）（2016年版）：用于确定加油站所在地区抗震设防要求，评估网架结构在地震作用下的安全性，指导抗震设计和检测。
《空间网格结构技术规程》（JGJ 7 -2010）：专门针对空间网格结构（如网架结构），详细规定了其设计、制作、安装、验收等技术要求，包括结构选型、荷载取值、杆件设计、节点设计等方面的内容，是加油站网架结构检测的重要技术参考。
施工及验收规范
《钢结构工程施工质量验收标准》（GB 50205 -2020）：明确了钢结构工程（包括网架结构）施工过程中的质量验收程序、项目和标准，用于检查施工质量是否符合要求，如钢材质量、焊接、螺栓连接、涂装等环节的验收。
检测鉴定标准
《工业建筑可靠性鉴定标准》（GB 50144 -2019）：为加油站网架结构的可靠性鉴定提供了方法和标准，包括安全性、适用性和耐久性鉴定内容、鉴定程序、鉴定分级以及相应的处理措施等，有助于全面评估结构的安全状况。
《建筑结构检测技术标准》（GB/T 50344 -2019）：规定了建筑结构检测的基本要求、检测项目、检测方法和抽样原则等内容，为加油站网架结构的现场检测提供技术支持。
三、检测内容
（一）结构体系检测
结构形式核实
通过查阅设计图纸和现场观察，确定加油站网架结构的类型，如螺栓球网架、焊接球网架等。不同类型的网架结构在受力性能、节点构造和施工工艺等方面存在差异。
检查网架的平面形状和尺寸是否符合设计要求，包括跨度、长度、宽度等参数。查看网架的高度和起拱情况，起拱是为了抵消网架在荷载作用下产生的挠度，确保排水顺畅和结构的正常使用。
支撑系统检查
检查网架的支撑结构，包括柱、支座等。查看柱的垂直度、截面尺寸和材料强度是否符合要求。对于支座，检查其类型（如铰支座、刚支座等）是否正确，支座与网架和基础的连接是否牢固，支座的位移和转动是否正常。
检查支撑系统的布置是否合理，能否有效地传递荷载。例如，支撑点的间距是否符合设计要求，是否能够为网架提供足够的竖向和水平约束，防止网架发生整体失稳。
（二）结构构件检测
外观检查
检查网架杆件是否有锈蚀、变形、弯曲、磨损等情况。重点关注杆件的连接部位，查看螺栓球节点或焊接球节点处的螺栓是否松动、脱落，焊接是否有开裂、气孔、夹渣等缺陷。对于有涂层保护的杆件，检查涂层是否有剥落、起皮等现象，涂层损坏会加速杆件的锈蚀。
检查构件表面是否有碰撞、火灾等损伤痕迹。由于加油站车辆进出频繁，要特别注意检查网架是否有被车辆碰撞的痕迹。对于可能发生火灾的情况，检查杆件是否有因火灾导致的变形、钢材性能下降等情况。
尺寸测量
采用卡尺、钢尺或超声波测厚仪等工具，对网架杆件进行尺寸测量。对于杆件，要测量其长度、管径（如果是圆管）或截面边长（如果是方管）等尺寸；对于螺栓球或焊接球，要测量其直径等尺寸。
将测量结果与设计图纸对比，检查尺寸偏差是否在允许范围内。尺寸偏差过大可能影响构件的承载能力和结构的整体性能。例如，杆件截面尺寸减小可能导致其轴向受力能力不足，球节点尺寸偏差可能影响节点的连接强度。
变形检测
整体变形检测：使用全站仪或水准仪等仪器，对加油站网架结构的整体变形情况进行检测。测量网架的沉降、倾斜和水平位移等参数。在网架的支座和关键节点位置设置观测点，定期测量其高程和水平位置变化，以评估网架的整体稳定性。
局部变形检测：对网架杆件的局部变形进行检测，如检查杆件是否有弯曲、扭曲、局部凹陷等情况。可以使用拉线法、靠尺法或全站仪等方法，测量杆件的挠度、侧向弯曲等变形量。构件局部变形过大可能导致应力集中，降低构件的承载能力。
（三）材料性能检测
钢材性能检测
钢材强度检测：从网架结构构件上截取钢材样本，按照国家标准规定的试验方法（如拉伸试验），在实验室进行力学性能测试，获取钢材的屈服强度、抗拉强度和伸长率等指标。通过这些指标判断钢材是否符合设计要求的强度等级。钢材强度不足可能导致构件在荷载作用下发生屈服或破坏。
钢材厚度检测：使用卡尺或超声波测厚仪在钢材构件的不同位置进行测量，确保钢材的实际厚度不小于设计要求，检查厚度的均匀性。厚度不足可能会导致构件承载能力下降，例如，对于受压杆件，厚度减小可能使其稳定性降低。
钢材化学成分分析（如有需要）：当怀疑钢材质量存在问题或需要确定钢材材质时，可采用光谱分析等方法对钢材的化学成分进行分析。检查钢材中的碳、锰、硅、硫、磷等元素的含量是否符合相应标准。化学成分不符合要求可能影响钢材的力学性能和焊接性能。
连接材料性能检测（如有需要）
焊接材料鉴定（针对焊接连接）：检查焊接材料（焊条、焊丝等）的质量证明文件，查看其型号、规格是否符合设计要求。对于重要的焊接接头，可进行焊接材料的化学成分和力学性能检测，确保焊接材料与母材相匹配，能够保证焊接质量。
高强度螺栓性能鉴定（针对螺栓连接）：检查高强度螺栓的质量证明文件，核实其规格、等级是否符合设计要求。通过扭矩扳手对螺栓的拧紧力矩进行检测，检查螺栓是否拧紧到位。对于有防松要求的螺栓连接，检查防松措施是否有效。
（四）连接质量检测
焊接质量检测
外观检查：检查焊缝的外观质量，查看焊缝的形状、尺寸是否符合设计要求，焊缝表面是否有气孔、夹渣、裂纹、咬边等缺陷。对于重要焊缝，要求焊缝表面平整、光滑，无明显缺陷。外观缺陷可能会降低焊缝的承载能力，成为应力集中的源头。
内部探伤检测：利用超声波探伤仪、射线探伤仪等设备，对焊缝内部进行探伤检测。检查焊缝内部是否存在裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。探伤检测应按照相关标准（如GB/T 11345 - 2013《焊缝无损检测 超声检测技术、检测等级和评定》）进行操作和评定，确定缺陷的性质、大小和位置，并评估其对构件安全的影响。内部缺陷可能严重削弱焊缝的强度，导致构件在荷载作用下焊缝开裂。
螺栓连接质量检测
外观检查：检查螺栓的规格、型号是否符合设计要求，螺栓头和螺母是否有损坏、变形的情况。查看垫圈是否齐全，螺栓的外露丝扣是否符合规定。不符合要求的螺栓外观可能影响其连接性能。
拧紧力矩检测：使用扭矩扳手对螺栓的拧紧力矩进行检测，检查螺栓是否拧紧到位。对于高强度螺栓连接，拧紧力矩的控制尤为重要，拧紧不足可能导致连接松动，拧紧过度可能导致螺栓断裂。松动的螺栓连接无法有效传递荷载，可能导致结构的局部破坏。
（五）荷载及承载能力检测
荷载调查
屋面活荷载：考虑屋面的使用功能，如是否有人员检修、设备安装等情况，确定屋面活荷载取值。由于加油站可能会有积雪，还要考虑雪荷载，根据加油站所在地区的基本雪压、网架结构的体型系数等因素，按照《建筑结构荷载规范》（GB50009 - 2012）的规定计算雪荷载大小。
风荷载：根据加油站所在地区的基本风压、网架结构的体型系数（与网架的形状、高度等因素有关）、高度等因素，按照《建筑结构荷载规范》（GB50009 -2012）的规定计算风荷载大小。风荷载对网架结构的影响较大，特别是对于大跨度的网架结构，可能会导致结构的侧向位移和振动。
恒荷载：统计加油站网架结构自身结构重量（包括网架杆件、球节点、屋面材料等）作为恒荷载。根据构件的尺寸、材料密度等计算其重量，或者查阅设计文件获取相关数据。
活荷载：
地震荷载（如有需要）：对于位于地震设防区的加油站网架结构，根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011 -2010）（2016 年版）的要求，结合网架结构的结构特点、场地类别等因素，计算地震作用。
承载能力验算
力学模型建立：根据加油站网架结构的实际结构形式和构件布置情况，利用结构力学软件（如 SAP2000、ANSYS等）或手算方法建立力学计算模型。在模型中输入构件的几何尺寸、材料特性（如钢材的弹性模量、屈服强度等）、边界条件（如支座的约束方式等）等参数。
内力分析与承载能力计算：将计算得到的各种荷载（恒荷载、活荷载、地震荷载等）按照设计规范规定的荷载组合方式（如承载能力极限状态下的基本组合、正常使用极限状态下的标准组合）施加到力学模型上，进行内力分析，得到构件（如网架杆件、球节点等）在不同荷载组合下的内力（轴力、弯矩、剪力）结果。根据《钢结构设计标准》（GB50017 -2017）等相关规范，结合构件的截面形式（如圆管、方管等）和尺寸，计算构件的承载能力（如轴向受压承载能力、抗弯承载能力、抗剪承载能力等）。
结果对比与评估：将构件的计算内力与承载能力进行对比，如果计算内力小于承载能力，且构件的变形量在允许范围内，则网架结构在现有荷载作用下是安全的；则需要采取加固措施或调整加油站的使用功能。
四、检测流程
（一）检测准备
收集资料
设计图纸和文件：收集加油站网架结构的原始设计图纸，包括结构图、节点详图、基础图、屋面排水图等，了解网架结构的结构形式、构件尺寸、材料强度等级、连接方式、荷载取值等设计信息。
施工记录：查阅施工过程中的质量控制文件，如钢材质量检验报告、焊接工艺评定报告、螺栓拧紧力矩记录、隐蔽工程验收记录、涂装施工记录等，掌握加油站网架结构施工过程中的质量情况。
使用和维护记录：获取加油站的使用年限、维修保养记录（包括构件更换、涂装维修等）以及是否遭受过自然灾害（如地震、台风、暴雨）或意外事故（如车辆碰撞、火灾）等信息，这些记录有助于分析网架结构可能存在的安全隐患。
确定检测范围和重点区域
结构受力复杂部位：如网架的节点处、支座附近、跨度较大的杆件等，这些部位在荷载作用下受力较大，容易出现连接失效或构件破坏的情况。
变形敏感区域：如网架结构的边缘部分、悬臂部分、高度较高的部位等，这些部位容易产生较大的变形，需要重点检测其变形情况。
易腐蚀部位：如处于潮湿环境或有化学腐蚀介质的区域，如靠近海边的加油站、化工区附近的加油站等部位，重点检查材料的锈蚀情况和涂装质量。
检测范围：涵盖加油站网架结构的基础、主体结构（包括网架杆件、球节点等）、屋面系统、连接部位（如焊缝、螺栓连接）、涂装层等。
重点区域：
准备检测设备和工具
划格试验工具（如划刀、胶带等）：用于涂层附着力检测。
记录表格和标签：用于记录检测数据和标记检测位置。
扭矩扳手：用于检测螺栓的拧紧力矩。
放大镜和焊缝量规：用于焊接外观检查。
卡尺、钢尺和超声波测厚仪：用于测量构件尺寸和钢材厚度。
全站仪和水准仪：用于检测网架结构的整体变形和构件的局部变形。
钢材力学性能测试设备（如试验机）：用于进行钢材强度检测。
超声波探伤仪和射线探伤仪（如有需要）：用于焊缝内部探伤检测。
涂层测厚仪：用于检测涂层厚度。
结构检测设备：
连接质量检测工具：
其他工具：
（二）现场检测
结构体系检测
在加油站周围进行观察，确定网架结构形式，检查平面形状、尺寸、高度和起拱情况。绘制网架结构的平面和竖向结构布置草图，标注构件位置、尺寸等信息，检查是否存在不规则布置情况。
检查网架的支撑结构，包括柱的垂直度、截面尺寸，支座的类型、连接情况和位移转动情况等。
结构构件检测
整体变形检测：在网架的支座和关键节点位置设置观测点，使用全站仪或水准仪进行定期测量，记录观测点的高程和水平位置变化。对于新建加油站或怀疑有较大变形的加油站，应增加测量频率。
局部变形检测：采用拉线法、靠尺法或全站仪等方法，对网架杆件的局部变形进行检测。对于杆件的挠度检测，可在杆件的跨中设置吊线或使用全站仪进行测量。记录变形量，并与规范允许值进行比较。
使用卡尺、钢尺或超声波测厚仪等工具，按照一定的抽样原则（如每隔一定数量的构件或在关键部位的构件）对网架杆件、球节点等构件进行尺寸测量。记录测量数据，并与设计图纸进行对比，对于尺寸偏差较大的构件，详细记录其位置和偏差程度。
对网架杆件、球节点等构件进行外观检查，查看是否有锈蚀、变形、弯曲、磨损等情况。检查焊缝是否有开裂，螺栓是否松动、脱落。对于有涂层的构件，查看涂层是否有剥落、起皮等现象。检查构件表面是否有碰撞、火灾等损伤痕迹。
外观检查：
尺寸测量：
变形检测：
材料性能检测
焊接材料鉴定（针对焊接连接）：检查焊接材料（焊条、焊丝等）的质量证明文件，查看其型号、规格是否符合设计要求。对于重要的焊接接头，可进行焊接材料的化学成分和力学性能检测。
高强度螺栓性能鉴定（针对螺栓连接）：检查高强度螺栓的质量证明文件，核实其规格、等级是否符合设计要求。使用扭矩扳手对螺栓的拧紧力矩进行检测。
钢材强度检测：从有代表性的构件上截取钢材样本，样本的截取位置和数量应符合相关标准。将样本送往实验室，按照拉伸试验等标准试验方法进行力学性能测试，获取钢材的屈服强度、抗拉强度和伸长率等数据。
钢材厚度检测：使用卡尺或超声波测厚仪在钢材构件的不同位置进行测量，确保钢材的实际厚度不小于设计要求，检查厚度的均匀性。
钢材化学成分分析（如有需要）：对于需要进行化学成分分析的钢材，采用光谱分析等方法进行检测。在构件表面选择合适的检测点，按照仪器的操作说明进行分析，获取钢材的化学成分数据，并与相应标准进行对比。
钢材性能检测：
连接材料性能检测（如有需要）：
连接质量检测
外观检查：检查螺栓的规格、型号是否符合设计要求，螺栓头和螺母是否有损坏、变形的情况。查看垫圈是否齐全，螺栓的外露丝扣是否符合规定
外观检查：使用放大镜和焊缝量规，对焊缝的外观质量进行检查。检查焊缝的形状、尺寸是否符合设计要求，查看焊缝表面是否有气孔、夹渣、裂纹、咬边等缺陷。对于发现的缺陷，应进行详细记录，包括缺陷的位置、大小、形状等信息。
内部探伤检测：根据焊缝的重要性和现场情况，选择合适的探伤方法（如超声波探伤或射线探伤），对焊缝内部进行探伤检测。按照相关标准进行操作和评定，确定缺陷的性质、大小和位置，并评估其对构件安全的影响。
焊接质量检测：
螺栓连接质量检测：
